{"id":21096,"date":"2022-04-25T14:36:12","date_gmt":"2022-04-25T14:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/?page_id=21096"},"modified":"2022-05-05T17:12:05","modified_gmt":"2022-05-05T17:12:05","slug":"le-mobilite-comme-moteur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/rapport-annuel\/rapport-annuel-2021\/le-mobilite-comme-moteur\/","title":{"rendered":"L\u2019e-mobilit\u00e9, un moteur \u2013 mais il faut avancer plus vite"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9carbonation des transports est l\u2019un des objectifs majeurs de swisscleantech et est ancr\u00e9 dans l\u2019agenda 2030. Le transport routier g\u00e9n\u00e8re un tiers des \u00e9missions de CO2<\/sub> de la Suisse. Ces \u00e9missions, comme d\u2019autres sources de pollution, notamment le trafic a\u00e9rien, doivent \u00eatre r\u00e9duites de mani\u00e8re drastique pour atteindre l\u2019objectif z\u00e9ro nette dans le d\u00e9lai pr\u00e9vu.<\/p>\r\n

La mobilit\u00e9 et le climat \u00e0 swisscleantech<\/strong><\/h3>\r\n

Le lien \u00e9troit entre une mobilit\u00e9 croissante et l\u2019impact n\u00e9gatif sur le climat n\u2019est pas nouveau \u2013 y compris pour swisscleantech\u00a0; cette question est en effet au c\u0153ur de nos pr\u00e9occupations depuis la cr\u00e9ation de l\u2019association. Pourtant, ce th\u00e8me est devenu encore plus important en 2021 puisque nous avons eu le plaisir d\u2019accueillir Berko Sierau, experte en mobilit\u00e9, au sein de notre \u00e9quipe. Elle est d\u00e9sormais enti\u00e8rement responsable de ce dossier.<\/p>\r\n

L\u2019e-mobilit\u00e9, un moteur<\/strong><\/h3>\r\n

Si l\u2019on consid\u00e8re le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, l\u2019ann\u00e9e 2021 fut plac\u00e9e sous une bonne \u00e9toile. L\u2019e-mobilit\u00e9 s\u2019est v\u00e9ritablement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et devient clairement le moteur de la mobilit\u00e9 durable. La proportion de nouvelles immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques enregistre une forte croissance, et swisscleantech fait tout son possible pour que cela se maintienne. L\u2019\u00e9volution des v\u00e9hicules utilitaires lourds rend \u00e9galement optimiste, les camions \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne avec z\u00e9ro \u00e9mission sont de plus en plus pr\u00e9sents sur les routes.<\/p>\r\n

Il y a cependant deux segments, le trafic individuel motoris\u00e9 (TIM) et le transport de marchandises, dont un \u00e9l\u00e9ment freine l\u2019\u00e9volution positive\u00a0: le manque d\u2019infrastructures de recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0Le droit \u00e0 la recharge\u00a0\u00bb pour les locataires et les copropri\u00e9taires est un point que swisscleantech a soutenu dans sa demande relative \u00e0 la feuille de route pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique 2025, de m\u00eame que l\u2019encouragement des stations de recharge dans des emplacements publics appropri\u00e9s.<\/p>\r\n

Les int\u00e9r\u00eats de nos adh\u00e9rents du secteur de la logistique des marchandises joueront un r\u00f4le important en 2022\u00a0: nous avons pu accueillir de nouveaux partenaires dans ce secteur, nous d\u00e9fendrons avec eux le renforcement des conditions-cadre politiques pour parvenir \u00e0 une logistique verte.<\/p>\r\n

Consid\u00e9rer la mobilit\u00e9 dans sa globalit\u00e9<\/strong><\/h3>\r\n

La croissance satisfaisante de l\u2019e-mobilit\u00e9 a toutefois des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur les transports publics et sur le financement des infrastructures de transport\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les acteurs du transport public pouvaient faire valoir leur avantage \u00e9cologique important et justifier de plus de financement. Cet avantage se r\u00e9duit avec la progression de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, mais pas enti\u00e8rement. Une modification de la r\u00e9partition modale au d\u00e9triment des transports publics serait fatale pour la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\r\n

Concernant l\u2019avantage environnemental, en recul, des transports publics compar\u00e9 au trafic individuel, il faut toujours souligner que leur efficacit\u00e9 rapport\u00e9e \u00e0 la surface est bien meilleure\u00a0: dans cette perspective globale, il est clair que les transports publics sont toujours beaucoup plus durables \u2013 une r\u00e9duction des transports publics entra\u00eenerait une augmentation massive des embouteillages, en particulier aux heures de pointe. Le trafic individuel motoris\u00e9 en souffrirait, mais la logistique aussi. Il n\u2019est malheureusement gu\u00e8re question de l\u2019efficacit\u00e9 rapport\u00e9e \u00e0 la surface dans le discours public actuel sur les transports\u00a0; cet aspect apporte pourtant un \u00e9clairage diff\u00e9rent sur la question du financement des infrastructures de transport suivant le principe de causalit\u00e9.<\/p>\r\n

swisscleantech continue donc de travailler et de communiquer pour que l\u2019efficacit\u00e9 rapport\u00e9e \u00e0 la surface soit prise en compte comme facteur de la mobilit\u00e9 durable, dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de tous les usagers des transports. Une plateforme de dialogue avec toutes les parties prenantes devrait permettre dans une premi\u00e8re \u00e9tape de discuter d\u2019une approche globale de la mobilit\u00e9.<\/p>\r\n

La mon\u00e9tarisation de l\u2019efficacit\u00e9 rapport\u00e9e \u00e0 la surface peut contribuer significativement \u00e0 assurer la v\u00e9rit\u00e9 des co\u00fbts dans les transports. swisscleantech travaille \u00e9galement sur une tarification int\u00e9grale de la mobilit\u00e9 dans le cadre d\u2019un projet commun avec l\u2019ETH, de r\u00e9ponses \u00e0 des consultations et de projets pilotes<\/a>.<\/p>\r\n

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un article du rapport annuel
\r\n<\/span>rapport annuel 2021<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La d\u00e9carbonation des transports est l\u2019un des objectifs majeurs de swisscleantech et est ancr\u00e9 dans l\u2019agenda 2030. Le transport routier g\u00e9n\u00e8re un tiers des \u00e9missions de CO2 de la Suisse. Ces \u00e9missions, comme d\u2019autres sources de pollution, notamment le trafic a\u00e9rien, doivent \u00eatre r\u00e9duites de mani\u00e8re drastique pour atteindre l\u2019objectif z\u00e9ro nette dans le d\u00e9lai... Lire la suite »<\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":21296,"parent":21063,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21096"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21096"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21299,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21096\/revisions\/21299"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}