{"id":23946,"date":"2023-03-13T12:48:28","date_gmt":"2023-03-13T12:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/?page_id=23946"},"modified":"2023-03-30T18:58:54","modified_gmt":"2023-03-30T18:58:54","slug":"le-mobilite-demarre-mais-ce-nest-pas-la-panacee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/rapport-annuel\/rapport-annuel-2022\/le-mobilite-demarre-mais-ce-nest-pas-la-panacee\/","title":{"rendered":"L\u2019e-mobilit\u00e9 d\u00e9marre \u2013 mais ce n\u2019est pas la panac\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n
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L\u2019e-mobilit\u00e9 d\u00e9marre<\/h1>\n\t\tGarder \u00e0 l'esprit la mobilit\u00e9 dans son ensemble<\/span>\n\t<\/div>\n\n\t
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Apr\u00e8s une longue stagnation, l\u2019\u00e9lectrification du transport de personnes se d\u00e9veloppe de plus en plus. Cela conduira \u00e0 moyen terme \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions. Mais le transport des marchandises est \u00e0 la tra\u00eene pour la d\u00e9carbonation. Pour trouver \u00e9galement des solutions dans ce domaine, nous avons lanc\u00e9 le groupe de travail Logistique verte.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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La mobilit\u00e9 sans CO2<\/sub> est une priorit\u00e9 de l\u2019Agenda 2030<\/a> de swisscleantech. \u00c0 juste titre : en Suisse, environ un tiers des \u00e9missions de CO2<\/sub> sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les transports<\/a>. La voiture de tourisme en repr\u00e9sente la majeure partie avec 70 %, suivie du transport de marchandises par route par v\u00e9hicules lourds avec 12 %<\/a>.<\/p>\n

En ce qui concerne le transport individuel motoris\u00e9 (TIM), la tendance est satisfaisante. La part des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans les nouvelles immatriculations augmente constamment (2021 : 13,3 %, 2022 : 17,3 %<\/a>). Les progr\u00e8s technologiques de l\u2019e-mobilit\u00e9 apportent aussi sans cesse de meilleures performances \u00e0 des prix plus abordables et des batteries contenant moins de terres rares. Et en encourageant de fa\u00e7on croissante les infrastructures de recharge, le politique cr\u00e9e des incitations suppl\u00e9mentaires pour passer \u00e0 l\u2019e-mobilit\u00e9. Dans le cadre de la loi sur le CO2<\/sub>, nous allons surtout d\u00e9fendre des conditions-cadre qui encouragent les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

Un nouvel \u00e9lan dans la logistique verte<\/strong><\/h3>\n

Pour la d\u00e9carbonation, le transport de marchandises par route est clairement \u00e0 la tra\u00eene par rapport au transport individuel motoris\u00e9. En 2022, seuls 6 % des nouveaux v\u00e9hicules utilitaires lourds immatricul\u00e9s \u00e9taient \u00e9lectriques (dont 1 % au gaz, 0,1 % \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne)<\/a>. Pour la logistique, les enjeux de la transition des transports sont multiples : pour beaucoup d\u2019entreprises de logistique, le surco\u00fbt li\u00e9 \u00e0 l\u2019acquisition d\u2019un poids lourd \u00e9lectrique repr\u00e9sente un obstacle. \u00c0 cela s\u2019ajoutent des investissements \u00e9lev\u00e9s dans les infrastructures de recharge et le besoin d\u2019un savoir-faire suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Afin de donner, avec nos adh\u00e9rents, un nouvel \u00e9lan \u00e0 la d\u00e9carbonation du transport de marchandises, swisscleantech a lanc\u00e9 en octobre 2022 le groupe de travail Logistique verte. L\u2019approche de swisscleantech consistant \u00e0 r\u00e9unir l\u2019ensemble des branches fait ici ses preuves : le groupe de travail compte de nombreuses entreprises qui appartiennent \u00e0 l\u2019ensemble de la cha\u00eene de valeur logistique et se retrouvent autour d\u2019une table pour discuter de solutions possibles \u2013 constructeurs de v\u00e9hicules et importateurs, entreprises de logistique et de transport, destinataires de services et clients finaux. La premi\u00e8re r\u00e9union a permis de d\u00e9finir des champs d\u2019action, parmi lesquels on notera le suivi des objets politiques touchant aux transports (loi sur le CO2<\/sub>, loi sur la RPLP) et des \u00e9changes \u00e9troits avec les entreprises d\u2019approvisionnement en \u00e9nergie pour parler de solutions innovantes de financement des infrastructures de recharge. Le groupe de travail est d\u00e9j\u00e0 parvenu \u00e0 de premiers r\u00e9sultats : des projets dans lesquels des entreprises veulent s\u2019associer pour r\u00e9aliser ensemble des infrastructures de recharge.<\/p>\n

Garder une vision globale de la mobilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

Que ce soit pour le transport de marchandises ou de personnes, il convient de garder une vision globale de la mobilit\u00e9. Pour une mobilit\u00e9 durable, \u00e9lectrifier les transports fonctionnant avec des \u00e9nergies fossiles ne suffit pas.<\/p>\n

Nous devons au contraire trouver des solutions pour organiser la mobilit\u00e9 en optimisant les ressources. La consommation d\u2019espace des diff\u00e9rents modes de transport est ici souvent sous-estim\u00e9e : les transports publics transportent en effet bien plus de passagers sur un m\u00eame espace que le transport individuel motoris\u00e9.<\/p>\n

Dans un pays comme la Suisse o\u00f9 l\u2019espace est limit\u00e9, un d\u00e9bat approfondi sur l\u2019efficacit\u00e9 des diff\u00e9rentes formes de mobilit\u00e9 en termes de surface est donc n\u00e9cessaire. Il faut rechercher de nouvelles approches qui prennent en compte l\u2019efficacit\u00e9 des modes de transport en termes de surface et constituent ainsi des incitations \u00e0 cr\u00e9er la mobilit\u00e9 la plus efficace possible. Pour engager ce d\u00e9bat, swisscleantech a d\u00e9cid\u00e9 en 2022, avec Avenir Mobilit\u00e9 et l\u2019Office de la mobilit\u00e9 du canton de Zurich, d\u2019initier le \u00ab Trialogue mobilit\u00e9 \u00bb. Celui-ci sera effectivement lanc\u00e9 en 2023 pour discuter des orientations possibles avec les organisations concern\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Gregory Germann
<\/strong> Mail<\/a> | LinkedIn<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Aper\u00e7u<\/h1>\n\t\t\t\t rapport annuel<\/span>\n\t<\/div>\n\t\n\t\n\t\n<\/div>\n\t<\/a> \n\n\n
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Logistique verte<\/h1>\n\t\t\t\tDeux organisations, un objectif
(article de blog)<\/span>\n\t<\/div>\n\t\n\t\n\t\n<\/div>\n\t<\/a> \n<\/div>\n\t\n\t\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s une longue stagnation, l\u2019\u00e9lectrification du transport de personnes se d\u00e9veloppe de plus en plus. Cela conduira \u00e0 moyen terme \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions. Mais le transport des marchandises est \u00e0 la tra\u00eene pour la d\u00e9carbonation. Pour trouver \u00e9galement des solutions dans ce domaine, nous avons lanc\u00e9 le groupe de travail Logistique verte.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":23923,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25012,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23946\/revisions\/25012"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}