{"id":31967,"date":"2024-10-25T08:50:06","date_gmt":"2024-10-25T08:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/?p=31967"},"modified":"2026-01-14T17:05:02","modified_gmt":"2026-01-14T17:05:02","slug":"des-infrastructures-de-transport-et-de-stockage-du-co2-en-suisse-une-etape-cle-pour-atteindre-lobjectif-zero-net","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/article\/des-infrastructures-de-transport-et-de-stockage-du-co2-en-suisse-une-etape-cle-pour-atteindre-lobjectif-zero-net\/","title":{"rendered":"Des infrastructures de transport et de stockage du CO2 en Suisse\u00a0: une \u00e9tape cl\u00e9 pour atteindre l\u2019objectif z\u00e9ro net"},"content":{"rendered":"\n

Certaines \u00e9missions sont difficilement ou m\u00eame tout \u00e0 fait in\u00e9vitables avec des approches conventionnelles. La Conf\u00e9d\u00e9ration estime que les \u00e9missions r\u00e9siduelles difficilement \u00e9vitables s\u2019\u00e9l\u00e8veront environ \u00e0 12 millions de tonnes en Suisse en 2050. Les proc\u00e9d\u00e9s dits de \u00ab captage et de stockage du carbone \u00bb (carbon capture and storage - CCS) permettent de capter ces \u00e9missions, de les transporter et de les stocker. Parall\u00e8lement, les principales sources d\u2019\u00e9missions \u2013 usines d\u2019incin\u00e9ration des ordures m\u00e9nag\u00e8res et cimenteries \u2013 produisent des quantit\u00e9s presque aussi importantes de CO2<\/sub> provenant de sources biog\u00e8nes. Si l\u2019on capte ce CO2<\/sub> et le stocke durablement, on obtient des \u00e9missions dites n\u00e9gatives (ou retrait du CO2<\/sub>). Les technologies CCS et les infrastructures de transport et de stockage du CO2<\/sub> sont des \u00e9l\u00e9ments importants pour parvenir \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone de la Suisse.<\/p>\n\n\n\n

Des conduites pour l\u2019\u00e9limination du CO2<\/sub><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il n\u2019existe encore aucun site de stockage g\u00e9ologique en Suisse. Le potentiel est en cours d\u2019\u00e9valuation. On peut cependant supposer que les possibilit\u00e9s de stocker durablement du CO2<\/sub> en Suisse seront tr\u00e8s limit\u00e9es. Une grande partie de ce CO2<\/sub> devra donc \u00eatre transport\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 pour l\u2019\u00e9valuation technique \u2013 mais pour qu\u2019il puisse y avoir une mise en \u0153uvre \u00e0 grande \u00e9chelle, certaines questions r\u00e9glementaires doivent encore \u00eatre clarifi\u00e9es. Nous jugeons donc tout \u00e0 fait positif le fait que la CEATE-E utilise les travaux sur l\u2019\u00e9laboration de la politique climatique pour la p\u00e9riode de 2030 \u00e0 2040 et, dans une motion<\/a>, charge le Conseil f\u00e9d\u00e9ral d\u2019\u00e9laborer un projet de l\u00e9gislation g\u00e9n\u00e9rale sur le captage, le transport et le stockage du CO2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

La mise en place d\u2019une infrastructure de transport, une pr\u00e9occupation centrale des branches concern\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Compte tenu d\u2019un volume pr\u00e9vu de 8 \u00e0 10 millions de tonnes de CO2<\/sub> par an devant \u00eatre collect\u00e9, transport\u00e9 par des pipelines et stock\u00e9, la logistique jouera un r\u00f4le central. La t\u00e2che est complexe dans la mesure o\u00f9 il faudra mettre en place une infrastructure de collecte mais \u00e9galement s\u2019assurer que le CO2<\/sub> puisse \u00eatre transport\u00e9 de mani\u00e8re \u00e9conomique jusqu\u2019aux sites de stockage. Il est \u00e9vident que ce transport ne pourra se faire par le rail ou la route que dans une premi\u00e8re phase. \u00c0 long terme, le passage \u00e0 grande \u00e9chelle ne sera possible que si l\u2019on cr\u00e9e un r\u00e9seau de conduites. En dehors des questions r\u00e9glementaires, ceci devrait constituer le principal d\u00e9fi dans la mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00f4le de l\u2019\u00c9tat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La mise en \u0153uvre, tant au niveau national qu\u2019international, mettra l\u2019\u00c9tat \u00e0 forte contribution. D\u2019une part, la facturation correcte du stockage durable \u00e0 l\u2019\u00e9tranger devra \u00eatre garantie par des accords entre \u00c9tats ; d\u2019autre part, l\u2019\u00c9tat jouera un r\u00f4le important dans la r\u00e9alisation des infrastructures de transport n\u00e9cessaires en Suisse.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est aux branches concern\u00e9es qu\u2019il reviendra d\u2019assumer l\u2019essentiel du passage \u00e0 grande \u00e9chelle. Celles-ci \u2013 notamment l\u2019industrie du ciment et les usines d\u2019incin\u00e9ration des ordures m\u00e9nag\u00e8res \u2013 y sont tout \u00e0 fait dispos\u00e9es. Il leur faut toutefois un cadre juridique stable pour r\u00e9aliser ces infrastructures co\u00fbteuses et de long terme. Le d\u00e9veloppement d\u2019une infrastructure d\u2019\u00e9limination du CO2<\/sub> s\u2019inscrit ainsi dans la tradition d\u2019autres grands projets d\u2019infrastructure tels que les chemins de fer et le r\u00e9seau routier, lesquels n\u2019auraient pas non plus vu le jour sans des conditions-cadre nationales appropri\u00e9es<\/p>\n\n\n\n

Des modalit\u00e9s de financement respectant le principe du pollueur-payeur<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une \u00e9tude<\/a> de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement estime que le d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure de transport n\u00e9cessaire d\u2019ici 2050 co\u00fbtera environ 6,6 milliards de francs et la technologie de captage environ 9 milliards de francs. Pour que les entreprises puissent supporter ces investissements, il faudra d\u00e9finir comment les co\u00fbts de l\u2019\u00e9limination du CO2<\/sub> pourront \u00eatre r\u00e9percut\u00e9s sur le pollueur. Seule la Conf\u00e9d\u00e9ration, avec les branches concern\u00e9es, pourra le faire. Dans l\u2019id\u00e9al, cela devrait intervenir progressivement \u2013 au m\u00eame rythme que le d\u00e9veloppement des infrastructures. C\u2019est pourquoi il est si important que la Conf\u00e9d\u00e9ration et les branches travaillent ensemble.<\/p>\n\n\n\n

La Conf\u00e9d\u00e9ration peut \u00e9galement jouer un r\u00f4le important concernant le financement des installations. Il va falloir r\u00e9pondre rapidement \u00e0 la question de l\u2019optimisation du financement. L\u2019engagement de la Conf\u00e9d\u00e9ration sera crucial dans les premi\u00e8res phases de planification car c\u2019est \u00e0 ce stade que les risques li\u00e9s aux projets sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Harmonisation des proc\u00e9dures cantonales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De nombreuses comp\u00e9tences en mati\u00e8re de transport et de stockage dans le sous-sol rel\u00e8vent des cantons. Il faudrait qu\u2019il y ait une harmonisation la plus large possible entre les cantons car le transport et le stockage feront intervenir souvent plusieurs cantons. Il faudra \u00e9galement s\u2019assurer que les cantons disposent des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour garantir la mise en \u0153uvre. Lorsque ce n\u2019est pas le cas, une mise en \u0153uvre par l\u2019\u00c9tat devra \u00eatre envisag\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures de captage, de transport et de stockage durable du CO2 est une \u00e9tape essentielle pour que la Suisse atteigne son objectif z\u00e9ro net. Pour que les branches concern\u00e9es puissent r\u00e9aliser les investissements n\u00e9cessaires, il leur faut un cadre juridique stable et des modalit\u00e9s de financement respectant le principe du pollueur-payeur. swisscleantech approuve par cons\u00e9quent le d\u00e9p\u00f4t par la Commission de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et de l\u2019\u00e9nergie du Conseil des \u00c9tats (CEATE-E) d\u2019une motion visant \u00e0 une r\u00e9glementation nationale sur le captage, le transport et le stockage du CO2.","protected":false},"author":1,"featured_media":26820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[2992,5506,2996],"tags":[],"spitzmarke":[],"beitragstyp":[1321],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31967"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37739,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31967\/revisions\/37739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31967"},{"taxonomy":"spitzmarke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/spitzmarke?post=31967"},{"taxonomy":"beitragstyp","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/beitragstyp?post=31967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}