{"id":8869,"date":"2018-04-25T11:44:00","date_gmt":"2018-04-25T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/?p=8869"},"modified":"2018-09-05T12:26:50","modified_gmt":"2018-09-05T12:26:50","slug":"motorisierter-individualverkehr-quo-vadis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/article\/motorisierter-individualverkehr-quo-vadis\/","title":{"rendered":"Motorisierter Individualverkehr \u2013 Quo vadis?"},"content":{"rendered":"

Der Mobilit\u00e4tssektor ist heute mit 32% der gr\u00f6sste Einzelverursacher von Treibhausgasen in der Schweiz (ohne Flugverkehr) \u2013 Tendenz steigend. Dies ist unter anderem darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass in der Schweiz keine CO2<\/sub>-Abgabe auf Treibstoffe erhoben wird. Da eine verursachergerechte CO2<\/sub>-Abgabe basierend auf der effektiv gefahrenen Distanz und den CO2<\/sub>-Emissionen in der Schweiz fehlt, besteht kein Anreiz f\u00fcr Verhaltens\u00e4nderungen, wie beispielsweise den Wechsel auf klimafreundlichere Fahrzeuge.
\nUmso erstaunlicher ist es, dass der gew\u00fcnschte Mobilit\u00e4tswandel auch in der Schweiz langsam an Fahrt aufnimmt \u2013 trotz offenkundigem politischen Desinteresse. Obschon auch Elektrofahrzeuge nicht klimaneutral sind, ist die Vision einer ausgeglichenen Treibhausgas-Emissionsbilanz im motorisierten Individualverkehr mit zunehmender Elektrifizierung zumindest technisch vorstellbar.<\/p>\n

Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist die \u00d6kobilanz von Elektrofahrzeugen hervorragend. Elektromotoren mit Wirkungsgraden gr\u00f6sser 90% bieten eine bis zu 3x h\u00f6here Effizienz als vergleichbare Otto- und Dieselmotoren mit Wirkungsgraden von maximal 35%.
\nEntscheidend ist jedoch eine Beurteilung \u00fcber den ganzen Lebenszyklus. Oft wird angef\u00fchrt, dass die Klimabilanz der Elektrofahrzeuge durch die Herstellung der erforderlichen Akkumulatoren und die Verwendung von seltenen Erden wie Lithium, Kobalt und Mangan massgeblich beeintr\u00e4chtigt werde. Studien zeigen jedoch, dass Elektrofahrzeuge im Durchschnitt w\u00e4hrend ihres gesamten Lebenszyklus dennoch 28%-72% weniger Treibhausgase emittieren als konventionell betriebene Personenwagen. Der gr\u00f6sste Einflussfaktor ist die CO2<\/sub>-Intensit\u00e4t des f\u00fcr den Betrieb verwendeten Strommix. Die Treibhausgasemissionen der reinen Batterieherstellung eines Elektrofahrzeugs betragen nur etwa einen F\u00fcnftel der Emissionen aus dem Betrieb eines typischen Personenwagens mit Verbrennungsmotor \u00fcber 150’000 km.<\/p>\n

Um die internationalen Klimaziele zu erreichen, ist die Elektrifizierung des motorisierten Individualverkehrs l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig<\/b>. Sinnvoll ist nat\u00fcrlich, wenn dabei erneuerbare Elektrizit\u00e4t getankt wird. Allerdings tr\u00e4gt die Elektromobilit\u00e4t alleine lediglich zur Verringerung der CO2<\/sub>-Emissionen des Mobilit\u00e4tssektors bei.<\/p>\n

Der Raumbedarf des motorisierten Individualverkehrs und die bereits existierende \u00dcberlastung der Infrastrukturen k\u00f6nnen nur durch\u00a0ein wirksames und verursachergerechtes Mobility Pricing\u00a0<\/b>gel\u00f6st werden. swisscleantech stellte ein solches Konzept bereits im Juni 2016 vor.<\/p>\n

Dokumente zum Download
\n<\/strong>BAFU, Klima: Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/a>, (04.04.2018)
\nEffects of battery manufacturing on electric vehicle life-cycle greenhouse gas emissions, ICCT<\/a>
\nDiskussionspapier Mobility Pricing<\/a><\/p>\n

Fragen und Anregungen gerne an: christian.zeyer(at)swisscleantech.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektrifizierung, autonomes Fahren, Carsharing \u2013 das Automobil erf\u00e4hrt gerade in mehrfacher Hinsicht den grundlegendsten und l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Wandel seiner knapp 135-j\u00e4hrigen Geschichte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[2992,2988,2999,2997,2994,2998],"tags":[],"spitzmarke":[],"beitragstyp":[1321],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8869"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8871,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8869\/revisions\/8871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8869"},{"taxonomy":"spitzmarke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/spitzmarke?post=8869"},{"taxonomy":"beitragstyp","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swisscleantech.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/beitragstyp?post=8869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}