Die Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe LSVA soll in Zukunft auch bei elektrisch angetriebenen Schwerfahrzeugen erhoben werden, um dem Verlagerungsauftrag von der Strasse auf die Schiene gerecht zu werden. Gleichzeitig ist es wichtig, dass die wachsenden Marktanteile dieser E-Fahrzeuge nicht ausgebremst werden – ein Zielkonflikt, den auch die ersten parlamentarische Beratungen stark beschäftigten. Mit Augenmass werden wir uns auch 2026 weiter für einen gemässigten Vorschlag einsetzen, der sowohl der Verlagerung als auch der Verbreitung der E-LKW hilft.

In der wichtigen Vernehmlassung zur Besteuerung von Elektroautos sprach sich swisscleantech gegen den Vorschlag des Bundesrates aus, welcher Elektrofahrzeuge gleich wie Verbrenner besteuern würde. Zwar anerkennen wir den Bedarf an einer gesicherten Strassenfinanzierung, forderten jedoch eine stärkere Orientierung an der Kostenwahrheit, um Fehlanreize zu vermeiden. Positiv bewerteten wir die vorgesehenen Anpassungen, welche bestehende Nachteile für elektrische leichte Nutzfahrzeuge abbauen.

Mit der Annahme einer Motion von Jürg Grossen hat das Parlament im Juni 2025 Mieter*innen und Stockwerkeigentümer*innen das Recht zugesprochen, eine Ladeinfrastruktur in ihren Immobilien zu installieren. Bisher konnten Eigentümer dies ohne Gründe verbieten. Wir haben die Beratungen eng begleitet und uns politisch für diese pragmatische Lösung eingesetzt. Gerade in der Schweiz, wo nur 23,5 % der Menschen in Eigentumshäusern wohnen, ist das ein zentraler Hebel für die Verbreitung der E-Mobilität. Denn diese lohnt sich insbesondere mit Ladevorgänge zu Hause oder am Arbeitsplatz – bequem, kostengünstig und netzdienlich.

Neben der politischen Arbeit verstärkte swisscleantech 2025 die Vernetzung von Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Logistik. In der Arbeitsgruppe Grüne Logistik arbeiteten wir gemeinsam mit unseren Mitgliedern daran, Logistikprozesse systematisch zu dekarbonisieren. Im Fokus standen elektrische Antriebe, effiziente Logistikkonzepte und geeignete regulatorische Rahmenbedingungen. Damit verbinden wir politische Interessenvertretung mit konkreter Umsetzung – und tragen dazu bei, der E-Mobilität in der Schweiz neuen Schwung zu verleihen.