Die Schweiz ist bei der Elektrifizierung des Schwerverkehrs und der Verlagerung auf die Schiene international führend. Damit dies so bleibt, braucht es regulatorische Lösungen mit Augenmass, die Klimaschutz, Verlagerung und eine verlässliche Verkehrsfinanzierung miteinander verbinden. Publikation
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26.10.2026
swisscleantech begrüsst die vorgeschlagene Änderung des Energiegesetzes zur Umsetzung der Motion 23.3936 von Nationalrat Jürg Grossen «Laden von Elektroautos im Mietverhältnis und Stockwerkeigentum». Die Vorlage schafft einen schweizweit einheitlichen Rechtsrahmen für den Ausbau der Ladeinfrastruktur und beseitigt eine der zentralen Hürden für die Verbreitung der Elektromobilität: den fehlenden Zugang zu Lademöglichkeiten am Wohnort für Mietende. Für eine grössere Wirkung der Vorlage sollten jedoch auch gewerbliche Mietparteien und Carsharing-Angebote berücksichtigt werden. Position
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12.10.2026
Ein Energiesystem, basierend auf erneuerbaren Energien, ist möglich. Das zeigt die aktuelle Analyse von Axpo, welche damit zahlreiche andere Studien – wie beispielsweise diejenige der ETH, aber auch eigene Untersuchungen von swisscleantech – bestätigt. Die technische und wirtschaftliche Machbarkeit ist hinreichend belegt. Die eigentliche Herausforderung liegt in der Umsetzung – und diese ist kein Selbstläufer. In einer Gesamtgüterabwägung sind wir nach wie vor überzeugt, dass ein erneuerbares System für den Klimaschutz, für die Versorgungssicherheit sowie auch für die Resilienz der Energieversorgung die richtige Lösung darstellt. Artikel
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26.03.2026
Gestern hat sich der Nationalrat dafür ausgesprochen, elektrische LKW länger als vom Bundesrat geplant von der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) zu befreien. Dadurch bleiben die wichtigen Anreize für die Anschaffung von emissionsfreien Fahrzeugen im Vergleich zu Verbrennern länger bestehen – zum Nachteil der Verlagerungswirkung. Artikel
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10.03.2026
Im Gegensatz zu Verbrennern entrichten vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) keine Mineralölsteuern: Mit der Einführung der E-Abgabe zielt der Bund darauf ab, diese Diskrepanz zu beseitigen. Elektrofahrzeuge sollen sich ebenfalls an der Finanzierung der Schweizer Strasseninfrastruktur beteiligen, um diese langfristig sicherzustellen. swisscleantech anerkennt und unterstützt diese Motivation, doch bei näherer Betrachtung berücksichtigt die Vorlage die Kostenwahrheit nicht holistisch genug und torpediert die Erreichung der Klimaziele.
Trotz grundsätzlichem Einverständnis spricht sich swisscleantech folglich gegen die Einführung einer E-Abgabe in der jetzigen Form aus. Position
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09.01.2026
