Die Schweiz ist bei der Elektrifizierung des Schwerverkehrs und der Verlagerung auf die Schiene international führend. Damit dies so bleibt, braucht es regulatorische Lösungen mit Augenmass, die Klimaschutz, Verlagerung und eine verlässliche Verkehrsfinanzierung miteinander verbinden. Publication
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26.10.2026
swisscleantech approuve la modification proposée de la loi sur l’énergie pour mettre en œuvre la motion 23.3936 du conseiller national Jürg Grossen « Recharge des voitures électriques dans les immeubles d'habitation ». Le projet de modification crée un cadre juridique uniforme pour toute la Suisse pour le développement des infrastructures de recharge et élimine l’un des principaux obstacles à l’expansion de l’électromobilité : le manque d’accès à des bornes de recharge sur le lieu d’habitation pour les locataires. Pour renforcer les effets du projet, il faudrait également intégrer les locataires professionnels et les offres de carsharing. Prise de position
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12.10.2026
swisscleantech soutient pleinement la prolongation des indemnités d'exploitation pour le transport combiné transalpin non accompagné ainsi que l'arrêté fédéral relatif au plafond de dépenses, et approuve dans une large mesure les modifications apportées à la LTTM ; l'association demande toutefois que la référence à l'objectif constitutionnel de transfert modal soit expressément maintenue dans la loi. Prise de position
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10.08.2026
Un système énergétique, basé sur les énergies renouvelables, est possible. C’est ce que montre l’analyse d’Axpo, laquelle confirme de nombreuses autres études, par exemple celle de l’ETH ou également des études réalisées par swisscleantech. La faisabilité technique et économique a été suffisamment mise en évidence. Le véritable enjeu réside dans la mise en œuvre, mais celle-ci ne se fera pas toute seule. Globalement, nous sommes toujours convaincus qu’un système renouvelable constitue la bonne solution, tant pour la protection du climat que pour la sécurité de l’approvisionnement énergétique et sa résilience. Article
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26.03.2026
Hier, concernant la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP), le Conseil national s’est prononcé en faveur d’une exonération pour les camions électriques plus longue que celle prévue par le Conseil fédéral. Les incitations importantes pour l’achat de véhicules sans émissions comparé aux véhicules à moteur à combustion seront ainsi maintenues plus longtemps, au détriment du transfert vers le rail. Article
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10.03.2026
